موضوع تغییر و تحولات در وزارت راه و ترابری همزمان با دور جدید وزارت بهبهانی بر وزارتخانه و همزمان با روزهای آخر قائم مقامی سیدمهدی هاشمی و تحت نظر و دستور سید مهدی هاشمی قائم مقام وزیر راه آغاز شد و درنهایت به نظر می رسید با تغییر رییس سازمان هواپیمایی کشوری که حاشیه های فراوانی را به دنبال داشت بسته شود که حوادث پس از نشستن نخجوانی بر صندلی ریاست سازمان هواپیمایی کشور دفتر تغییرات معاونتی و مدیریتی وزارتخانه را نیمه باز نگه داشت.
هرچند که رفتن سیدمهدی هاشمی که در آن زمان از وی به عنوان وزیر در سایه نام برده می شد تفکر پایان تغییر مدیران در وزارت راه را به همراه داشت اما عدم مدیریت صحیح معاونان وزیر موجب شد تا این بار و بدون حضور سید مهدی هاشمی که مرد تاثیر گذار وزارتخانه محسوب می شد، دفترچه تغییر معاونان و مدیران بازمانده و همچنان مدیران وزارت راه از آینده مدیریتی خود در وزرات راه نگران باشند.
در این بین انتقادات فراوان پس از حوادث هوایی چه از سوی کارشناسان و چه از طرف نمایندگان مجلس برای برکناری رییس جوان سازمان هواپیمایی کشوری موجب شد تا تمام نگاه ها به سمت تغییر این معاون وزیر جلب شود و سایر معاونان و مدیران در حاشیه امن عدم تغییر باقی بمانند، اما این انتقادات نیز نتوانست بهبهانی را متقاعد به برکناری نخجوانی بکند چرا که پس از واکنش نامناسب نخجوانی در مقابل دیدگان نمایندگان و سیلی زدن به گوش مدیرعامل شرکت هوایی تابان پس از حادثه هواپیمای این شرکت در فرودگاه مشهد، به جای تاکید بر تصمیم گیری قاطع در باره وی از برکناری معاون دیگرش خبر داد.
به این ترتیب رضا نخجوانی رییس جوان سازمان هواپیمایی کشوری در حاشیه امن عدم تغییر قرار گرفت و این باراین شهرام یارمند معاون ساخت و توسعه راه های وزیر راه در سیبل برکناری قرار گرفت. هر چند که وی نیز آنچنان عملکرد مثبتی در طی زمان معاونت خود بر این شرکت نشان نداد اما به نظر می رسید احتمال برکناری یارمند کمتر از نخجوانی باشد، به هر سوی و با وجود اعلام خبر رسمی برکناری یارمند از معاونت اما وی هنوز بر صندلی ریاست شرکت زیر ساخت تکیه زده و تنها با لیستی که از سوی دیگر معاون وزیر راه و ترابری به وی داده شده است دست به تغییر معاونین خود می زند تا بتواند همچنان بر صندلی ریاست شرکت ساخت و توسعه زیر ساخت تکیه زده و در جلسات معاونان وزیر حضور رساند.
دراین میان تاثیرگذاری غفورپاک نهاد، معاون توسعه مدیریت و منابع وزارت راه و ترابری در این برکناری ها و مدیریت های جدید قابل توجه است به گونه ای که بنا به اظهار برخی منابع از وزارت راه و ترابری، پس از حضور پاک نهاد در وزارت راه و ترابری به نظر می رسد وی جایگزین سید مهدی هاشمی شده است و اگر وزیر در سایه را به وی لقب بدهیم گذافه نگفته ایم چرا که با نفوذ وی بر وزیر راه تمام تغییرات تاکنون با نظر وی انجام شده است.
پاک نهاد که از دیوان محاسبات مجلس به وزارت راه و ترابری آمده است در سال های 75-74 نیز در پست معاونت مالی و اداری وزارت راه و ترابری مشغول به فعالیت بوده است و پس از حضور در مجلس در سمت قائم مقامی دیوان محاسبات توانسته از جایگاه مناسبی در میان نمانیدگان مجلس و دولتی ها برخوردار شود و این امتیازات موجب شد تا بهبهانی در دو دوره حضور در مجلس برای اخذ رای اعتماد به وی اعتماد کند و همچنین برای گریز از زیر بار استیضاح نقش پاک نهاد مجددا پر رنگ تر شد چرا که وی هم از دید سیاسی قابل توجهی برخوردار است؛ چیزی که وزیر راه و ترابری آنچنان از آن سود نبرده و هم با توجه به جایگاه قبلی خود در مجلس می تواند نظر نمایندگان را نسبت به رای عدم استیضاح و یا موافقت با وی تغییر دهد.
شاید به همین دلیل است که بهبهانی در جلسات شورای معاونین خود به تنها معاونی که ایراد جدی نمی گیرد و همواره با وی با احترام برخورد می کند، پاک نهاد است و حتی در هنگام ترک جلسه نیز این پاک نهاد است که ریاست جلسه را برعهده می گیرد.
البته برگزاری جلسه تودیع و معارفه قدرت الله نجفی، معاون معاونت ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت زیر ساخت توسط پاک نهاد معاونت منابع انسانی وزیر موضوع وزیر در سایه جدید وزارت راه و ترابری را صحت بیشتری بخشید چرا که وی در این جلسه که بدون حضور وزیر راه برگزار شد خطاب به حاضرین در خصوص غیبت وزیر گفت:" هنوز خدمت وزیر نرسیدم تا نظر وزیر را در این باره جویا شوم." که این نوع اظهار نظر کاملا خود، صحت تاثیرگذاری وی بر تغییرات وزارتخانه را تایید می کند.
در این میان اما نکته قابل تامل دیگر برگزاری دو جلسه برای تایید حضور نوعی اقدم، معاون جدید پارلمانی وزیر راه و ترابری است که با پا ک نهاد برگزار شده، در حالی که وزیر راه و ترابری هنوز جلسه ای را برای حضور نوعی اقدم در این سمت برگزار نکرده و این خود حکایت از تشکیل مثلث آذری زبان ها در وزارت راه دارد.
گزارش : نرگس رسولی
منبع :خبرگزاری کار ایران تاریخ : 7 خرداد 1389 شاخه : تجارت و بازرگانی
